Méga-camions, une drôle d’idée

Remettons donc un petit coup de pied dans le genou du fret ferroviaire en autorisant la circulation de méga-camions en France, fret qui a déjà du mal à tenir sur ses jambes ! L’idée, rappelons-le, est de faire rouler des camions de 25,25 mètres et 60 tonnes, alors que la limite aujourd’hui autorisée se situe aujourd’hui à 19 mètres et 40 tonnes. Cette idée est examinée par l’observatoire Energie Environnement Transports, à la demande de Dominique Bussereau.

De nombreux arguments – dont plusieurs sont louables – s’opposent à ce projet. Pour les écologistes, ces camions pourraient surconsommer – il faudrait comparer la consommation à masse équivalente. Pour les syndicats, ces engins vont mécaniquement diminuer le nombre d’emplois de routiers ; deux méga-camions étant équivalents à trois semi-remorques classiques. Et, des associations craignent que ces monstres de tôle soient dangereux sur nos routes, bien que certains pays nordistes, qui les ont déjà autorisés, ne présentent pas de hausse des accidents.

Mais de plus, cette éventualité va complètement à l’encontre de la volonté de développer le ferroutage et d’améliorer l’utilisation du fret ferroviaire. Déjà la SNCF a protesté par la voix de Pierre Blayau, directeur général de la branche transport. A juste titre, ce dernier s’étonne de cette idée qui va à l’encontre des principes même du Grenelle de l’environnement et même d’une volonté générale de diminuer la présence des camions sur la route. Mais surtout, si les méga-camions débarquent, cela pourrait ne pas aider la SNCF à combler son déficit dans le transport de marchandises.

Ludovic Dupin