Antonio Tajani, Commissaire Européen aux Transports
L’Union Européenne adresse un avertissement à 21 pays de l’Union Européenne. Ces derniers n’ont pas assez ouvert leur marché du transport ferroviaire de marchandises. Sont visés l’Autriche, la Belgique, la République tchèque, l’Allemagne, le Danemark, l’Estonie, la Grèce, l’Espagne, la France, la Hongrie, l’Irlande, l’Italie, la Lituanie, le Luxembourg, la Lettonie, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Suède, la Slovénie et la Slovaquie. De ce bel inventaire à la Prévert, seuls le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Finlande, la Bulgarie, Chypre et Malte font figure de bons élèves.
En théorie, le 13 décembre 2009 était perçu comme le grand début de la concurrence pour la SNCF, sur son propre territoire, avec la libéralisation du transport international de voyageurs… Mais, dans la pratique, les concurrents sont déjà bel et bien là. Alors que la Deutsche Bahn était attendue avec une stratégie agressive, c’est finalement l’italien Trenitalia qui se révèle le plus accrocheur. Dernier épisode en date : la bataille pour le rachat de Veolia Cargo, la branche fret du groupe.
