Il y a quelques semaines, l’opérateur ferroviaire italien Trenitalia annonçait qu’il n’alignerait pas de train sur le marché français lors de l’ouverture du transport international de passagers le 13 décembre prochain. Il considérait ne pas avoir reçu les garanties suffisantes pour assurer une exploitation normale. Il aura fallu un peu de temps pour réagir côté français. La vie du rail rapporte ainsi que la RFF fait valoir sa bonne volonté et assure que tout le travail nécessaire a été fait pour « trouver une solution aussi bien pour Milan – Paris que pour Gênes – Paris », les deux sillons demandés par l’Italien. De son côté la SNCF affirme également avoir établi un contact avec Trenitalia pour assurer un service normal en gare.
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La RFF répond à Trenitalia
Opérateurs Voyageurs et Fret | Mots clés: libéralisation RFF SNCF TrenitaliaL’Europe si clairvoyante
Opérateurs Voyageurs et Fret | Mots clés: Antonio Tajani libéralisation SNCF Trenitalia Veolia CargoAntonio Tajani, Commissaire Européen aux Transports
L’Union Européenne adresse un avertissement à 21 pays de l’Union Européenne. Ces derniers n’ont pas assez ouvert leur marché du transport ferroviaire de marchandises. Sont visés l’Autriche, la Belgique, la République tchèque, l’Allemagne, le Danemark, l’Estonie, la Grèce, l’Espagne, la France, la Hongrie, l’Irlande, l’Italie, la Lituanie, le Luxembourg, la Lettonie, la Pologne, le Portugal, la Roumanie, la Suède, la Slovénie et la Slovaquie. De ce bel inventaire à la Prévert, seuls le Royaume-Uni, les Pays-Bas, la Finlande, la Bulgarie, Chypre et Malte font figure de bons élèves.
La SNCF multiplie les concurrents
Opérateurs Voyageurs et Fret | Mots clés: SNCF Trenitalia Veolia Veolia Cargo
En théorie, le 13 décembre 2009 était perçu comme le grand début de la concurrence pour la SNCF, sur son propre territoire, avec la libéralisation du transport international de voyageurs… Mais, dans la pratique, les concurrents sont déjà bel et bien là. Alors que la Deutsche Bahn était attendue avec une stratégie agressive, c’est finalement l’italien Trenitalia qui se révèle le plus accrocheur. Dernier épisode en date : la bataille pour le rachat de Veolia Cargo, la branche fret du groupe.











