Si nous nous laissions aller à quelques élans chauvinistes d’enthousiasmes, nous pourrions croire que le marché des nouvelles lignes ferroviaires américaines est déjà acquis aux acteurs industriels français, qu’il s’agisse de Vinci, Alstom, Eiffage, Bouygues, SNCF et consorts ainsi que leurs cohortes de sous-traitants. En effet, Dominique Bussereau, ministre des transports, revient de Washington avec en poche un accord de coopération sur le transport ferroviaire aux Etats-Unis, signé par l’homologue américain Ray Lahood. Mais inutile de chanter cocorico, ce bout de papier ne signifie rien ou si peu.
Postes comportant le mot clé ‘Etats-Unis’
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La danse des sept rails
Nouvelles Lignes | Mots clés: Bussereau Etats-Unis
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De l’audace, toujours de l’audace
Nouvelles Lignes | Mots clés: Etats-Unis Grande vitesse
Ci-dessus, l’ambitieux plan proposé par l’US High Speed Rail Association lors de son congrès 2009, fin octobre. Il prévoit la construction d’environ 27 500 kilomètres de lignes à très grande vitesse d’ici 2030 aux Etats-Unis. Elles seraient conçues pour accueillir des vitesses de pointe de 350 km/h. Une partie reposerait sur la mise à niveau de lignes aujourd’hui existantes conçues pour des vitesses de 180km/h. Entre ce projet et la réalité, l’écart demeure grand puisque rappelons-le, ces lignes demanderont nécessairement une aide d’Etat… Or l’aide à la grande vitesse, prévue aujourd’hui, se limite à 13 milliards de dollars, une goutte d’eau déjà insuffisante.
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Ray LaHood, le flatteur
Non classé | Mots clés: Etats-Unis Grande vitesse Russie RZD SNCF
18 novembre 2009. Ray Lahood, secrétaire américain aux transports, avec Igor Levitin, ministre russe des transports.
Il y a six mois, la France se vantait d’avoir impressionné Ray LaHood, le secrétaire américain aux transports. Alors en déplacement en France, ce dernier, pris en charge par la SNCF, s’était émerveillé devant le système ferroviaire français et de ses TGV. Aujourd’hui, c’est au tour de Moscou de se réjouir. Le ministre américain, en déplacement en Russie et pris en charge par la RZD (la SNCF russe), a trouvé le système ferroviaire russe riche d’enseignements et a fortement apprécié le train à grande vitesse Germano-russe, le Sapsan.
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NS 999 : Loco sur batterie
Technologies | Mots clés: Batteries Etats-UnisÉtonnante inauguration de l’américain Norfolk Southern dans ses ateliers d’Altooney en Pennsylvanie : la NS999. Écoutez bien le son de la vidéo ci-dessus ! Lorsque la locomotive roule (au début et à la toute fin – n’hésitez pas à passer le long discours au milieu), remarquez qu’elle n’émet aucun son à l’exception de la sonnerie d’avertissement. Son secret : elle est électrique. Les plus observateurs remarqueront alors qu’il n’y a pas de caténaire (câble électrique) au dessus de la locomotive pour l’alimenter… Normal, elle roule sur batteries !
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oct
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De la sustentation magnétique aux Etats-Unis
Nouvelles Lignes Technologies | Mots clés: Etats-Unis Maglev sustentation magnétique Transrapid
Le DeserXpress, train sur rail, imaginé pour relier Las Vegas à la Californie
Entre Las Vegas (Nevada) et la Californie, le trafic est dense. L’Interstate 15, l’autoroute dédiée, est saturée. Depuis longtemps, pour palier ce problème, est imaginé un train reliant le Golden State à la ville du jeu. Et l’engouement pour le ferroviaire outre-Atlantique rend cette idée possible. Aujourd’hui, deux projets sont au coude à coude et se disent prêts à sortir de terre dans les mois qui viennent. Le premier est DesertXpress, une ligne ferroviaire classique à 150 mph (environ 240 km/h). L’outsider est un train à sustentation magnétique, Maglev, de technologie allemande, capable d’atteindre les 300 mph (environ 485km/h).
jui
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Pris de vitesse par la grande vitesse
Nouvelles Lignes | Mots clés: Etats-Unis Grande vitesse
Ray Lahood, Secrétaire aux Transports aux Etats-Unis
Alors que de notre regard lointain, nous sentions frémir les premiers projets de train à très grande vitesse aux Etats-Unis particulièrement en Californie et au Texas, c’est en fait un véritable raz-de-marée qui déferle dans le pays de l’oncle Sam. Le département aux transports avaient en effet lancé un appel à projets pour la construction de lignes à grande vitesse, fort d’une capacité de financement de 13 milliards de dollars (8 milliards issus du plan de relance et 1 milliard par an sur cinq ans). Mais voilà, pas moins de 278 candidatures ont été déposées !
jui
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Amtrak se méfie de la grande vitesse
Nouvelles Lignes Opérateurs | Mots clés: Amtrak Etats-Unis
Au pays de la voiture, le train n’est pas roi… Pourtant, l’idée de la très grande vitesse ferroviaire prend peu à peu pied aux Etats-Unis. Les 700 kilomètres de lignes grande vitesse votées en Californie le prouvent, et d’autres états planchent déjà sur le sujet, comme le Texas par exemple. Toutefois, tout le monde n’est pas convaincu que la vitesse soit réellement l’avenir du train en Amérique du Nord…
