Ci-dessus, l’ambitieux plan proposé par l’US High Speed Rail Association lors de son congrès 2009, fin octobre. Il prévoit la construction d’environ 27 500 kilomètres de lignes à très grande vitesse d’ici 2030 aux Etats-Unis. Elles seraient conçues pour accueillir des vitesses de pointe de 350 km/h. Une partie reposerait sur la mise à niveau de lignes aujourd’hui existantes conçues pour des vitesses de 180km/h. Entre ce projet et la réalité, l’écart demeure grand puisque rappelons-le, ces lignes demanderont nécessairement une aide d’Etat… Or l’aide à la grande vitesse, prévue aujourd’hui, se limite à 13 milliards de dollars, une goutte d’eau déjà insuffisante.
Basé à Douai, Arbel Fauvet Rail (AFR) est un fabricant français de wagons et de bogies, le dernier fabricant de wagon ouest européen. Au bord de la liquidation judiciaire en mai dernier, la société a bénéficié d’une période d’observation jusqu’au 10 décembre 2009. A cette date, elle pourrait annoncer un partenariat avec un fabricant comme Lohr. En attendant cette échéance, AFR entraîne aujourd’hui la France devant la cour de justice européenne.
