Pivo 2 : la future voiture électrique de Nissan a perdu la tête : Des idées folles, des concepts nouveaux et souvent écolo…le monde de l’automobile et autres véhicules est un secteur en perpétuelle mutation et rempli de créativité…
jui 10

Pivo 2 : la future voiture électrique de Nissan a perdu la tête

Innovation Véhicules électriques | Mots clés:
© Nissan

© Nissan

Le concept avait été présenté en 2007. Mais Nissan vient de montrer le prototype de son futur véhicule électrique trois places, la Pivo 2. Monté sur un dispositif tournant à l’instar de la plaque tournante d’un four à micro-ondes, la cabine de conduite du véhicule, à l’allure d’un aquarium, tourne sur elle- même jusqu’à 360 degrés. Une innovation technologique possible grâce à la technologie sans fil, dans laquelle les liaisons électriques remplacent tous les liens mécaniques habituels dans la direction, els freins ou la transmission. Les roues aussi pourront tourner jusqu’à 90 degrés pour permettre de conduire la voiture de côté, disposant chacune d’un moteur électrique alimenté par les batteries au lithium-ion. Une solution pour éviter les encombrements des villes.

Autre fonctionnalité originale du véhicule : le Robotic Agent. Ce petit être réduit, placé face au conducteur sur le tableau de bord, comprend les instructions en anglais comme en japonais et vous guide tel un GPS dans les rues des plus grandes villes du monde. Et plus la peine de stresser face à un créneau. Le petit robot vous gare tout seul. Cet apport d’humanité dans la voiture influence l’humeur du conducteur et aurait un impact direct sur sa conduite et donc sur les risques d’accident, selon Nissan. En effet, le bonhomme cybernétique est programmé pour remonter le moral ou apaiser le conducteur. Reste à voir si cette fonctionnalité ne va pas provoquer l’effet inverse et agacer très rapidement le conducteur.

Pour en savoir plus

Site Nissan Pivo 2



jui 08

Evergreen, la moto pliable

Deux ou trois roues Technologies inédites | Mots clés:
© Nick Fisher

© Nick Fisher

Nouvelle idée folle proposée par le designer britannique Nick Fisher, qui désirait mettre au point un concept de véhicule alternatif aux modes actuels de transport. « Evergreen doit être vu comme un moyen de rendre l’expérience de se déplacer à l’intérieur d’une ville  aussi agréable que possible », explique-t-il. Avec ce projet, terminés donc le stress, la pollution et la foule des routes de villes.

Evergreen, qui n’a pas encore passé l’étape de la conception, devrait prendre la forme d’une moto électrique pliante, à l’aspect d’un squelette. Assis sur un siège fixé une roue, pouvant accueillir un petit bagage type ordinateur portable, le conducteur se penchera pour conduire et manipuler les deux roues avant reliées au guide par le squelette en polycarbonate. De la taille d’une moto, l’engin fonctionnera avec un moteur électrique léger, alimenté par une batterie lithium-ion.

Et l’ingéniosité de Nick Fisher ne s’arrête pas là. Evergreen peut aussi servir de chariot, une fois le corps de la moto replié et les roues rangées sous le siège du conducteur. Idéal pour le transport et le rangement.

© Nick Fisher / Evergreen fonction moto

© Nick Fisher / Evergreen fonction moto

© Nick Fisher / Evergreen version chariot

© Nick Fisher / Evergreen version chariot



jui 08

T3 Motion lance son trois-roues électrique

Deux ou trois roues Véhicules électriques | Mots clés:

T3 Motion est une petite firme californienne, à la pointe dans le domaine des batteries et des systèmes de gestion de puissance respectueux de l’environnement. Après avoir lancé le T3 ESV et le CT Micro, l’entreprise a conçu un nouvel engin à trois roues entièrement électrique et au design original : le CT3. Pouvant atteindre la vitesse de 72 km/h, le véhicule comporte une suspension à roues indépendantes et des freins à disques hydrauliques à l’avant et à l’arrière permettant la recharge de la batterie au lithium-polymère. « Le CT3 reflète pour notre entreprise la vision d’avenir du transport personnel et professionnel », a commenté Ki Nam, président directeur général de T3 Motion. La qualité de roulement est impressionnante grâce à son châssis rigide en aluminium léger. La cabine du conducteur est d’une simplicité déconcertante, vous n’y trouverez que le strict nécessaire.

Pour l’heure, plusieurs états américains seraient prêts à accorder au véhicule le statut de moto, permettant à l’entreprise de pousser la vitesse maximale du véhicule. Mais à quel prix ? T3 Motion n’a pas encore affiné le montant de son dernier bijou. Tablant sur un tarif de 25 000 dollars, l’entreprise espère bénéficier des aides étatiques pour que le prix de revient ne soit QUE de 20 000 dollars.

© T3 Motion

© T3 Motion



jui 07

Halbo, la moto BMW du futur ?

Deux ou trois roues Véhicules électriques | Mots clés:
© Pierre Yohanes Lubis

© Pierre Yohanes Lubis

Quittons quelques instants l’univers des autos du futur pour se tourner vers celui des motos, secteur dans lequel les inventions sont aussi folles que dans l’automobile.

Encore soumis à des tests d’homologation par le comité BMW Motorrad, qui pourrait la produire, Halbo est l’invention du designer industriel Pierre Yohanes Lubis, qui a bouclé son projet il y a un mois seulement. Son objectif ?  Développer un esprit écolo auprès des jeunes personnes, principaux utilisateurs de motocycles.

Cette invention, plus compacte que les motos actuelles, fonctionne grâce à un moteur électrique (et donc écologique !) situé dans la roue avant, de taille habituelle. Pour assurer l’équilibre de l’engin, la roue arrière sphérique et minuscule est montée sur un bras se déplaçant selon l’inclinaison du siège du véhicule, à l’instar « d’une molette de souris d’ordinateur », selon le designer. Le guidon de la moto ressemble à celui d’un vélo. Par contre, n’envisagez pas de partir faire un tour à deux sur cet engin, car l’inventeur n’a pas pensé à une place supplémentaire derrière le conducteur.



jui 26

Quno ou la maison véhicule du futur

Innovation | Mots clés:
quno5

© Jeongche Yoon

Dans le futur, vous vivrez peut-être dans votre voiture. Non par contrainte, mais par plaisir et commodité. C’est sur ce principe que Jeongche Yoon a élaboré un véhicule-maison, Quno. L’idée du concept est d’allier praticité et respect de l’environnement, en économisant les coûts de construction et de main d’œuvre d’une habitation, ainsi que de réduire les déchets. Il est certain que vous n’aurez pas la place d’y vivre à dix. Mais le créateur a pensé à tout et a instauré un espace dédié au partage d’appareils électriques et d’énergie entre les différentes voitures-maisons. Une autre façon de rencontrer des voisins !!

Sur les particularités du véhicule, impossible d’en donner. Le concept n’est qu’à l’état de projet et n’a pas encore pris forme.



jui 25

Le magnétisme, une nouvelle manière de rouler

Technologies inédites Véhicules électriques | Mots clés:

© Harshan verdan

Le Transporter Twin Wheel est l’invention futuriste de Harsha Vardhan, designer automobile, qui estime que « les voitures peuvent être différentes et alimentées par des technologies innovantes », jamais testées par les constructeurs automobiles.

Ainsi, il a conçu un véhicule fonctionnant par magnétisme. Equipé d’un moteur électrique, le TW possède des jantes suspendues sur un supraconducteur fluide. L’évolution du champ magnétique produit le mouvement nécessaire pour propulser et faire avancer le véhicule. Sans oublier que ce véhicule est ultra silencieux et « s’adaptera aux villes du futur », selon son concepteur.

D’extérieur, le véhicule est futuriste : le conducteur est enfermé dans un cockpit au milieu de deux grandes roues, sur un siège pivotant. Il en rentre et en sort par l’arrière du poste de pilotage.

Pour l’heure, encore un prototype. Mais qui sait, il sera peut être bientôt sur nos routes.



jui 25

Le Stauro : véhicule 100% écolo

Technologies inédites | Mots clés:
Coryright: Tayor Welden

© Taylor Welden

Le Stauro est un engin à mi-chemin entre le tricycle et la voiture écologique. Imaginé par Taylor Welden, designer industriel, sa conception du véhicule à trois roues (deux devant et une derrière) a mobilisé une équipe de sept personnes, dont l’ingénieur Harry Schoell, inventeur du moteur. La totalité de sa structure externe, qui englobe les courbes de la voiture, a été conçue avec de l’aluminium recyclé. Les panneaux de carrosserie à base de résine sont modulaires et permettent aux utilisateurs de personnaliser leur véhicule.

Le respect de l’environnement atteint son apogée avec l’utilisation de pelures d’orange pour seul carburant, une solution locale, puisque l’engin a été conçu dans l’état de Géorgie aux Etats-Unis, situé à côté de celui de la Floride, dont la culture d’orange est l’une des spécialités. Les pelures d’orange sont riches en D-Limonene, une huile naturelle inflammable et non polluante. Un facteur essentiel pour limiter son empreinte carbone.  En espérant que le véhicule ait la pêche et avance bien …



jui 25

Riversimple veut louer des véhicules à hydrogène

Véhicules à hydrogène | Mots clés:
hyrbanopendoors_modifie-2

© Riversimple

Dernière voiture à la mode à Londres : la Riversimple Urban Car. Ce modèle deux places présenté le 16 juin fonctionne à l’hydrogène et ne rejette que de la vapeur d’eau. Elle dispose d’une autonomie de 380 km pour un kilogramme d’hydrogène liquide. Soit une efficacité six plus importante que celle des véhicules électriques actuels. La voiture d’un poids de 350 kg peut atteindre 80km/h et passe de 0 à 48 km/h en 5,5 secondes.

Elle maximise l’efficacité énergétique en utilisant des matériaux composites légers dans sa construction et en éliminant les composants mécaniques lourds.

Pour l’heure, à l’état de prototype, la Riversimple Urban Car pourrait être produite à grande échelle dès 2013 et proposée à la location pour un prix de 235 euros par mois, incluant l’entretien et le carburant.

L’engin a été réalisé par plusieurs universités et sociétés spécialisées dans l’automobile et les énergies vertes, comme celle de Sebastian Piech, petit-fils de Ferdinand Porsche.